老後に豊かな生活を営むには投資は不可欠です。日々の出来事を綴りながら、あせらずゆっくり中長期にわたって僅かな資産を少しずつ増やしていきたいと思っています

不便なら不便なりに

夜8時を過ぎると人通りもなく、ひっそりとしてしまう町に24時間営業のファミレスやコンビニが必要なのか疑問に思っていました
観光地にあるコンビニの店長は深夜の人材確保が難しいと嘆いていました。アルバイトが見つからなければオーナー自ら働くしかなく、年中寝不足状態で顔色もあまり良くありません
経営上も利益が出ているならともかく、赤字ならば時間短縮という選択をして当然です

「日本人の働き方が問われ始めている。要は過重労働問題と、それに追い打ちをかける少子高齢化での人手不足だ。そのため、24時間営業を看板にするところが多かった飲食店業界にも、業態見直しの動きが拡大している。

 筆頭は、『ロイヤルホスト』や『マクドナルド』。ファミリーレストラン『ロイヤルホスト』223店舗を運営するロイヤルHDは、大半の店舗で行っていた24時間営業店舗を2017年前半で、すべて廃止するという。
 狙いを尋ねると、同社の広報担当者は文書で概ねこう回答した。
 「'11年、各地域ごとに分社化していた組織を一つにして、ロイヤルホスト(株)となりました。この時、今後の方向性を検討し“豊かな食の時間”をブランドコンセプトの一つとしました。主に、お客様がランチタイムやディナータイムといったお食事をされる時間帯に、安定したサービスと商品を提供していくことと、また従業員の働く環境をよくしていく取り組みを進めること。その一環で営業時間の短縮を行いました。効果は営業時間に店舗責任者がピーク時に在店することになり、お客様へのサービスや料理の品質が安定。従業員も安全安心に働け、従業員間のコミュニケーションの向上も図られ、責任者の精神的負担の改善にもつながりました」

 同様に、すかいらーくグループも見直しの動きだ。24時間営業を行う国内428店舗のうちの310店で4月を目途に24時間営業をやめ、さらに深夜2時以降営業していた559店舗の8割も、原則深夜2時閉店に変更する。
 経営コンサルタントの1人は、こうした大手ファミリーレストランの動きをこう分析する。
 「社会の風潮に照らし、従業員の職場環境改善の圧力増加、深夜の時給アップ、人手不足、深夜客の減少と四拍子が揃ったことで、24時間営業を止めたほうが得策と判断する経営者が増えつつあるということです」

 24時間営業見直しは大手ファミリーレストランに留まらない。
 低価格路線と24時間営業店舗の拡大で業績を伸ばした日本マクドナルドも、すでに営業時間短縮に舵を切っている。

 そんな中、いまだ24時間店現状維持派もある。
 ゼンショーHDが運営する牛丼チェーン『すき家』では、全国で4万人超のパート・アルバイトが働いているが人材を確保できず、1964店舗中、24時間を再開できない店舗は約130店舗あるという。それでも、テナントの都合で24時間対応をできない店舗を省いても、1730店舗が24時間営業を死守している。
 「人件費も高騰する中、人材確保は大変です。しかし、ほかの飲食店はいざ知らず、我々は日本の食のインフラを支えているという自負があります。24時間対応できずに灯りが消えたときは、多くのお客様から『早く再開して欲しい』という強い要望もありました。そのため現状では、基本的に24時間営業を変えるつもりはありません」(関係者)

 対し、同じ牛丼チェーンの『吉野家』も現状派か。
 広報担当者の話。
 「最新数値で国内は1207店舗。うち、時間限定が581店舗、24時間営業が626店舗です。24時間店が増減しているかは不明です」
 『吉野家』の場合は客需要が減少し、深夜営業を取りやめる店舗もあるなど、時代の流れで形態は臨機応変に変わるという。成田空港店ではLCCの利用者が多く、深夜早朝時間帯の客が増えているため、昨年24時間店舗として新規オープンさせている。

 このように見直し機運が高まる中、24時間で急成長する飲食企業もある。
 「居酒屋チェーン店には、24時間営業の店がたくさんあります。従業員の確保には苦労しているが、負担にならない工夫をこらしている。また、昼食に居酒屋の利益をカバーするほどの人気メニューを作ったり、午後から夕方の時間帯はシルバー世代が“ちょい飲み”をしやすい価格帯にもしている。24時間を有効に使い分け、売り上げを伸ばしている企業も多い」(飲食業界専門誌記者)

 立ち食い蕎麦業界でも、東京都内を中心に116店舗を展開する『名代富士そば』(ダイタングループ)は、24時間営業を押し進める。
 「一方で、24時間営業+さらなる味で勝負をかける新興勢力も生まれています。ライトスタッフが運営する立ち食いそば・天丼店『いわもとQ』は、都内新宿歌舞伎町や池袋など繁華街を中心に展開。まだ4店舗ですが、客の評判は上々。蕎麦は店が混んでも一度に4食分ずつしか茹でず、天ぷらも注文を受けてから揚げるなどを徹底し、価格もワンコインを中心にリーズナブルですからね」(フードライター)

 それぞれの舵取りは、今後、吉と出るか凶と出るか」(週刊実話2月17日より)

スーパーも夜は7時に閉店ということになったら客はそれに合わせて買い物するだろうし、コンビニもセブンイレブンなどは7-11なのだから朝7時から夜11時の営業で十分ではないかと思います。
もちろん、全国一律、すべての店舗が営業時間を短くするのでなく、記事にあるように東京都内の繁華街などにある店は人材も確保でき、利益も相当見込めるのなら従来通り24時間営業にすべきです。
なんでもかんでも右へ倣えという経営のやり方はそろそろ見直してもらいたいですね

ファミリーマートはオーナーが商品を選べるようになっているらしく、少しだけその店らしさが散見できます。営業時間もある程度オーナーの裁量に任せたら効率よく利益を上げられるのではないでしょうか
ただ、深夜のバイトで生計を立てている人達もいるので、そういう方々が路頭に迷わないように配慮してあげてもらいたいです。

昔は夜勤のある人は自前の弁当持参が一般的でした
子供は8時過ぎたら寝ていましたし、それが一番体内時計に合う生き方だと思います。
セブンイレブンは7-11なのだから、朝7時から夜11時の営業であったはずなのに???
これからは徐々に本来あるべき姿に戻っていくような気がします。今後外国人労働者が流入してくれば治安の悪化も想定され、各店舗が個別に対処するにも限度がありますから


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質を落として再上場?

評判が良くて再上場するのなら納得できますが…

「東京証券取引所は22日、回転ずしチェーン最大手「あきんどスシロー」の持ち株会社にあたるスシローグローバルホールディングス(大阪府吹田市)の上場を承認したと発表した。上場予定日は3月30日。上場先は東証1部または2部としているが、1部の公算が大きい。平成21年4月に非上場となって以来、約8年ぶりに市場に復帰する。

 あきんどスシローは15年9月に東証2部に上場したが、19年に投資ファンドのユニゾン・キャピタルと資本業務提携し、21年4月に非上場となった。その後、英投資ファンドのペルミラが24年に傘下に収めた。

 3月21日に売り出し価格を決める。ペルミラは保有株を売り出す。市場関係者の間では、スシローグローバルホールディングスの時価総額は1000億円を超えるとの見方もあり、外食企業の再上場としては26年のすかいらーく以来の大型案件になる可能性がある」(産経ビジネス2月22日より)

数年前はくら寿司よりも人気があって、ネタも良かったのですが、どんどん質が落ちて、今では閑散としています
韓国産食材を入れるようになったとの噂もあるし、この再上場にもなんだか胡散臭いものを感じます
回転寿司はかっぱ寿司も瀕死の状態ですから、もう既に頭打ちで、たとえスシローが再上場で高値をつけたとしても、後は落ちるだけのような気がします
考えてみれば、100円で質の良いものを提供できるわけがありませんよね
回転寿司好きの友人によると、くら寿司は寿司以外のラーメンやうどん、茶わん蒸し等で利益を出しているようです

経営的にはスシローがくら寿司と同じレベルまで質を向上できるかが鍵になりそうです。
こまちは韓国が絡んでいるという噂の真相が明らかにならないかぎり、スシローとは関わりたくありません


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進む車の二極化

朝の通勤時間帯は軽、昼下がりは外車を多々目にするようになりました。国産の普通車ももちろん走っているけれど、軽と外車が目立っています
外車はそのデザインの奇抜さから、軽はビュンビュン飛ばしているからです
外車が増えているから好景気とは一概に言えないですよね~ 軽だって負けじと販売数を伸ばしているのですから

→ クルマ人気の二極化が鮮明

トヨタのプリウスもあのデザインを何とかしたらもう少し売れると思うのですが、デザインを変えるどころかまた大幅に値上げしていましたから、プリウスに関しては庶民は顧客対象外みたいですね
軽も安いかというと普通車並みに高いです 昔と違い、性能も良くなっているからでしょうけれど

滋賀で外車といえばアウディです。ベンツも人気はありますが、なぜかアウディが好まれています。
外車好きな甥がいるという奥さんの話では、今、アウディがほしくても簡単には手に入らないのだそうです
その甥御さんは1年以上待って数千万のアウディを自分の誕生日に納車してもらい、待っている間は販売店の配慮でBMWに乗っていたということです。まあ、数千万の買い物をしてもらうのだから、中古のBMWを貸し出すくらいは当然ですよね。

値段はさておき、外車は車体が大きいから狭い日本の道路は運転しにくいのではないでしょうか?
家族連れがよく乗っているワンボックスカーも小さな駐車場では疎まれる存在です
京都の駐車場の中には「車高の高い車は駐車お断り」というところもあります
アメリカのような広い道なら外車だろうと国産車だろうとかまいませんが、日本では地理的に無理があるのでトランプさんにはアメ車のごり押しは控えていただきたいものです


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天下り天国

どこの業界にも存在する天下り…日本は正に天下り天国ですね~(´・_・`)

→ 違法あっせん、大学以外も共済組合や生保など

古くからある制度ですから、問題が表面化しても天下りを根絶することは至難の業でしょう
制度を抜本的に改革しなければならないし、与党はもちろん野党でもそれは不可能に近いと思われます
政治家も官僚を敵に回すことなどできません。彼らは優秀で抜け目なく物事を処理できますから…
天下りしなくても済む公務員制度ができればそれに越したことはありませんが、そうなると国民の税負担が増えるんでしょうね


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還暦を過ぎても働けって…

ヨーロッパが不景気になる前のことですが、知り合いのギリシャ人男性が「50歳になる前に仕事を辞めて、のんびり隠居生活をしたい」と話していました。やりたいことが山ほどあるとか…
50歳はさすがに早すぎるとしても、還暦は一つの辞め時(第一線から退いて後進に道を譲る時)ではないでしょうか?
が、しかし、日本は…

→ 若返る日本人

戦後の日本を支えてきた団塊の世代が一斉に年金暮らしになったら、国庫頼りの年金制度が持つわけがありません
とはいっても、若返る、若返るとおだてて高齢者を働かそうとしても、人間は年を取るにつれ、柔軟性が失われていきますから、職場では若い人からは「老害」と疎まれかねません○| ̄|_
悲しいことに、本人は若い頃とまったく変わっていないと思っているんですよね…

年金制度を維持するためには団塊の世代に死ぬまで頑張ってもらうしかないのかもしれませんが、いつまでも気力でやれるものではありません
スポーツジムにも観光地にも元気な高齢者は大勢いますが、遊びはともかく仕事に従事できるかというと、皆さん、各々体にガタがきているようです

ちょっと心配なのは20代、30代が意外に脆いことです。食生活のせいか病弱な人が少なくありません。
近くのコンビニやスーパーのバイトも若い人は続かず、40代後半から50代のオバちゃんが中心になっています
そのオバちゃん達も還暦を過ぎても大丈夫かというと???ですが…

激しい競争に晒されてきた団塊の世代は人数もさることながら、やはりいろいろな意味で強いですね
人気店や観光地の列の先頭にはまだ団塊の世代のオバ様、オジ様が…+.(*'v`*)+
三途の川も皆で渡れば怖くない?♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪
年金が減らされたと怒ったところでどうにもなりませんから、老いも若きもプラス思考で前向きに生きていきましょう
若い方々は短期でなく長期でコツコツ投資をしておくと還暦後に楽しい老後を送れるかもしれません…
ただ、投資先によっては悪夢をみる可能性もあるので、そこは自己責任でお願いします。


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プロフィール

こまち

Author:こまち
老後を明るく前向きに生きていくためには、投資が不可欠!少ない貯えを増やすにはどうしたらいいか、日々試行錯誤しています…

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